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梅龍高鐵接觸網(wǎng)熱滑試驗完成

來(lái)源: 時(shí)間:2024年06月21日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  梅龍高鐵熱滑試驗

       6月19日,中國中鐵旗下中鐵電氣化局參建的梅龍高鐵接觸網(wǎng)熱滑試驗順利完成,接觸網(wǎng)與列車(chē)受電弓之間的弓網(wǎng)關(guān)系、空間幾何尺寸等參數已符合設計要求,為線(xiàn)路年內開(kāi)通奠定了基礎。

  接觸網(wǎng)熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網(wǎng)通電后的一次“模擬考試”,在接觸網(wǎng)“帶電”情況下,通過(guò)試驗列車(chē)受電弓的滑行,檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系及受流網(wǎng)壓等參數,是對接觸網(wǎng)“弓網(wǎng)系統”的一次“體檢”,也是在線(xiàn)路聯(lián)調聯(lián)試前的一個(gè)重要環(huán)節。

  梅龍高鐵是廣東省境內連接梅州市與河源市龍川縣的高速鐵路,正線(xiàn)全長(cháng)93.98公里,設計時(shí)速350公里。建成通車(chē)后,梅州到廣州的車(chē)程將縮短到1.5個(gè)小時(shí),對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道,加速廣東省交通互聯(lián)互通,推動(dòng)地區經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(劉媛媛 李鴻飛)

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